বিবরণ

প্রযুক্তিগত পরামিতি

যানবাহনের টারপলিন কভারিং এবং ফোল্ডিং অ্যাপ্রোচ

1 পরিসর

এই প্রযুক্তিগত সমস্যাটি ট্রাক ধরনের D টারপলিনের আবরণ, ভাঁজ এবং প্যাকিংয়ের জন্য অপারেশনের দাবি জানায়।

2 আচ্ছাদন

2.1 মৌলিক প্রয়োজনীয়তা

1) মালবাহী প্যাকিং উচ্চতা সহ খোলা ওয়াগনগুলি শেষ সাইডওয়ালের উপরে 1 মিটার অতিক্রম করে বা বোর্ডে এসকর্ট সহ টারপলিন দিয়ে আচ্ছাদিত করা হবে না।

2) টারপলিন এবং টারপলিন দড়ি জাল মালবাহী সহায়তা পণ্য হিসাবে ব্যবহার করা হবে না।

3) মালবাহী যা শক্তিশালী করা দরকার তা টারপলিন ঢেকে যাওয়ার আগে সংযুক্ত এবং শক্তিশালী করতে হবে।

4) গাড়ির দড়ি বন্ধনে পুরানো দড়ির প্রান্ত, লোহার দড়ি এবং অন্যান্য বর্জ্য থাকবে না।

5) যখন মালবাহী ভরাট উচ্চতা গাড়ির সমাপ্তির সাইডওয়ালের চেয়ে কম হয়, তখন টারপলিন সমর্থন সেট আপ করা যেতে পারে, এবং অ্যাসিস্টেসের প্রোট্রুসিভ অংশ এবং টারপলিনের মধ্যে যোগাযোগের কারণগুলিতে অ্যান্টি-অ্যাব্রেশন ব্যবস্থা নেওয়া উচিত।

6) টারপলিনের ক্ষতি করার জন্য সংবেদনশীল মালবাহী ঢেকে রাখার সময়, টারপলিন এবং মালবাহীর মধ্যে অ্যান্টি-অ্যাব্রেশন বা প্রতিরক্ষামূলক পদক্ষেপ নেওয়া প্রয়োজন।

উপাদান

জাল উপাদান

পিভিসি টারপলিন উপাদানের মধ্যে, বিভিন্ন ধরণের জাল ফ্যাব্রিক উপাদানের উপর ভিত্তি করে দুটি বিভাগে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে: পলিয়েস্টার এবং নাইলন। তদ্ব্যতীত, এগুলিকে সাধারণ সুতা এবং উচ্চ-শক্তির সুতাতে শক্তি অনুসারে শ্রেণিবদ্ধ করা যেতে পারে।

ফ্যাব্রিক weaves

ওয়ার্প নিটিং, ওয়েফট নিটিং, কম্বিং, সেমি-কম্বিং এবং জেনারেল কম্বিং সহ বিভিন্ন ধরনের কাপড়ের বুনন রয়েছে।

বিভিন্ন সঙ্গে জাল ফ্যাব্রিক

সুতার ঘনত্ব

ব্যবহারকারীদের বিভিন্ন চাহিদা মেটানোর জন্য, গ্রিড জাল, ডায়মন্ড মেশ, বার্ডস আই মেশ এবং অন্যান্য সহ বিভিন্ন প্যাটার্নগুলি জাল ফ্যাব্রিকের স্পেসিফিকেশনের উপর ভিত্তি করে বোনা হয়, যার ফলে বিভিন্ন স্পেসিফিকেশন, পুরুত্ব সহ পিভিসি টারপলিনের একটি পরিসর পাওয়া যায়। , রং, এবং শক্তি.

2.2 কভার করার আগে গুণমানের মূল্যায়ন

টারপলিনের শরীরটি মোট হবে, ক্ষতি ছাড়াই, চোখের রিংগুলি ভাল অবস্থায় থাকবে, চিহ্ন এবং সংখ্যাগুলি পূর্ণ এবং পরিষ্কার হবে। দড়িগুলি পূর্ণ, ক্ষতবিহীন, জয়েন্ট ছাড়া, শক্তভাবে রাখা হবে এবং টারপলিনের সাথে সঠিকভাবে সংযুক্ত থাকবে।

2.3 চিকিত্সার কৌশল

2.3.1 সামনের দিকে অনুদৈর্ঘ্য আবরণ (কোমরের দড়ি বাইরের দিকে মুখ করে)। গাড়ির উভয় পাশে টারপলিনের ঝুলন্ত উচ্চতা সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে। গাড়ির হস্তচালিত ব্রেক সহ পাশের টারপলিন কভারিং সমাপ্তি প্রাচীরের অংশের ড্রুপিং উচ্চতা হবে 300 মিমি থেকে 500 মিমি, এবং শেষ প্রাচীরের পৃষ্ঠকে আচ্ছাদনকারী বিভিন্ন প্রান্তের ঝুলন্ত উচ্চতা 600 মিমি হতে হবে। .

2.3.2 প্রতিটি ট্রাক একটি টারপলিন দিয়ে আবৃত থাকবে৷ যখন গাড়িটি ছোট হয়, তখন টারপলিনের উদ্বৃত্ত অংশটি মাঝখানের দুটি কোমরের দড়িতে টারপলিনের নীচে ভাঁজ করা যেতে পারে এবং ভাঁজ করা অংশের দুটি কোমরের দড়ি তির্যকভাবে টানতে হবে এবং শক্তভাবে বাঁধতে হবে।

2.3.3 টারপলিনের প্রান্তের দড়িগুলিকে শক্তভাবে টানুন যাতে টারপলিনের প্রান্তটি একটি ত্রিভুজাকার মধ্যে ডানদিকে ভিতরের দিকে উন্মোচিত হয়। কাপড়ের প্রান্তের উভয় পাশে স্কোয়াশ করার পরে, এটি গাড়ির সমাপ্তি প্রাচীরের দিকে ভাঁজ করুন এবং গাড়ির উভয় প্রান্তে কোণগুলিকে নিরাপদে মুড়ে দিন, স্ট্রেস রোপগুলিকে মোড়ানো কোণগুলি তৈরি করুন৷

2.3.4 মেনে চলার মত টারপলিন বাঁধুন:

1) টারপলিনের দড়িগুলি গাড়ির দড়ি সংযোগের সাথে সংযুক্ত থাকবে এবং অন্যান্য উপাদানগুলির সাথে বাঁধা হবে না৷

2) ট্রাকের উভয় প্রান্তে টারপলিনের কোণার দড়িগুলি গাড়ির সমাপ্তি প্রাচীরের পৃষ্ঠ বরাবর অতিক্রম করবে এবং অটোমোবাইলের প্রান্তে দুটি দড়ি সংযোগের সাথে বিশেষভাবে সংযুক্ত হবে৷ প্রান্ত দড়ি ট্রাকের হ্যান্ড-অন ব্রেক সিস্টেমের মধ্য দিয়ে গেলে, তাদের এটির উপর দিয়ে যেতে হবে; ব্রেক লিভার এবং হুক লিভারের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময়, তাদের ভিতরের দিক দিয়ে যেতে হবে।

3) ট্রাকের উভয় প্রান্তে টারপলিনের মাঝখানের উভয় প্রান্তের ফাঁদ উপরে এবং নীচে এবং শক্তভাবে টানা হবে এবং যথাক্রমে অটোমোবাইলের প্রান্তে উভয় দড়ি সংযোগের সাথে সংযুক্ত করা হবে। হুক বারের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময়, তাদের একইভাবে ভিতরের দিক দিয়ে ভ্রমণ করা উচিত।

4) টারপলিনের প্রতিটি প্রান্তে চাপের দড়িটিকে টারপলিনের মোড়ানো প্রান্তটি টিপতে হবে এবং টারপলিনটিকে গাড়ির সম্পূর্ণ প্রাচীরের পৃষ্ঠের সাথে খুব ঘনিষ্ঠভাবে সংযুক্ত করতে নিরাপদে আঁকতে হবে এবং গাড়ির প্রাথমিক দড়ি সংযোগের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে। পাশ যথাক্রমে, এবং গ্রিপ হুকের সাথে বাঁধা হবে না।

5) কোমররেখার দড়িগুলিকে অটোমোবাইলের পাশের দড়ির সাথে সরাসরি সংযুক্ত করতে হবে। নমনীয় দড়ির নমনীয় অংশের প্রসারিত দৈর্ঘ্য 200 মিমি-এর কম হওয়া উচিত নয় এবং বিশেষ করে কার্গোর লোডিং সমস্যা অনুসারে বের করা উচিত। অটোমোবাইলের কেন্দ্রে দড়ি থাকলে, মাঝখানের কোমরের দড়িগুলি গাড়ির কেন্দ্রে দড়ির সাথে সংযুক্ত করা হবে; গাড়ির মাঝখানে কোনো দড়ি না থাকলে, টারপলিনের কেন্দ্রের কোমররেখার দড়িগুলি বিশেষভাবে গাড়ির কেন্দ্রের কাছে দড়ি সংযোগের সাথে সংযুক্ত করা হবে। অটোমোবাইলের উভয় প্রান্ত থেকে শুরু করে গাড়ির মাঝখানের অন্যান্য কোমররেখার দড়ি সিরিজে মিলিত দড়ির সাথে সংযুক্ত হবে। যখন নমনীয় রড চোখের আংটির কাছাকাছি থাকে না, তখন ইলাস্টিক দড়িটি কেন্দ্র থেকে সংগ্রহ করতে হবে এবং মাঝখানের অতিরিক্ত ফাঁদটি ভাঁজ করে দুটি মৃত গিঁটের সাথে সংযুক্ত করতে হবে। স্থিত লেজটিকে একটি দড়ি ক্লিপ বা সুতা দিয়ে 5 রাউন্ড মোড়ানো এবং তার নিজস্ব দড়ির খুঁটির সাথে শক্তভাবে সংযুক্ত করা দরকার।

6) টারপলিন দড়ি সংযোগের লিঙ্কটি প্রজাপতি লুপ পদ্ধতি বা রিটার্ন নট কৌশলকে আলিঙ্গন করবে। সংযোগের পরে, দড়ির প্রান্তটি অবশ্যই তার নিজস্ব দড়ির রডের চারপাশে ক্ষতবিক্ষত করতে হবে এবং ন্যূনতম 2টি মৃত গিঁট বাঁধতে হবে। দড়ির শেষের লেজের আকারটি 300 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয় এবং 100 মিমি থেকে ছোট হওয়া উচিত নয়।

7) টারপলিন এবং টারপলিনের দড়ির জালের সাথে দেওয়া দড়ি ছাড়াও, টারপলিন বাঁধতে অন্য কোনও দড়ি ব্যবহার করা হবে না।

2.3.5 টারপলিন দড়ি ইন্টারনেট ঢেকে দেওয়ার সময়, জালটি অবশ্যই সঠিকভাবে ঢেকে রাখতে হবে, জালগুলিকে সম্পূর্ণরূপে খুলতে হবে এবং টারপলিনের সাথে খুব কাছাকাছি থাকতে হবে। প্রথমে, অটোমোবাইলের উভয় পাশ থেকে বেঁধে টারপলিন দড়ি ইন্টারনেট দিয়ে সম্পূর্ণরূপে ঢেকে দিন এবং শেষ পর্যন্ত অটোমোবাইলের উভয় প্রান্তে বাঁধার কারণগুলি বেঁধে দিন। টারপলিন দড়ির জাল এবং ট্রাকের বাঁধাই টারপলিন এবং ট্রাকের বাঁধাইয়ের প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে পরিচালনা করা হবে।

2.3.6 টারপলিন দড়ি এবং টারপলিন দড়ি ওয়েব বন্ধন এর লেজ হতে অব্যাহত সব দড়ি ক্লিপ সঙ্গে পুনরায় জোরদার করা হবে. ব্যবহার করার সময়, সংযুক্ত দড়ির প্রান্তটি সাবধানে তার নিজস্ব দড়ি রডের সাথে সংযুক্ত করার জন্য টানুন, দড়ির প্রান্ত থেকে 50 মিমি দূরে, দড়ি ক্লিপ হেডের উল্লেখযোগ্য পৃষ্ঠের ক্ষেত্র এবং দাঁতের পৃষ্ঠের ক্ষেত্রটি বাইরের দিকে মুখোমুখি হবে। লক দড়িটি দড়ির প্রান্তের উপর দিয়ে এবং লক দড়ির স্লটের নিচ থেকে দড়ির খুঁটিটি পাস করুন এবং লক দড়ি স্লটের দিক বরাবর এটিকে দৃঢ়ভাবে টানুন, দড়ির প্রান্তের লক দাঁতটি টিপে ব্লকের দাঁতের সাথে সংযুক্ত করুন। এই সময়ে, দড়ি ক্লিপ লকিং কার্যকরী অবস্থায় যায়। খুলতে, বন্দরের বিপরীত নির্দেশাবলীতে লক দড়িটি জোর করে টানুন, এবং দড়ির শেষ অবশ্যই ক্র্যাক স্লট বরাবর ক্ষতিগ্রস্ত হবে, তারপর দড়ি ক্লিপ খোলা যেতে পারে।

2.4 চিকিত্সার পরে মূল্যায়ন

1) টারপলিনের আচ্ছাদনটি সমতল হবে, পণ্যসম্ভার সাবজেক্ট করা হবে না, উভয় প্রান্তে মোড়ানো কোণগুলি সাবধানে মেনে চলতে হবে এবং উভয় পাশের লাইনগুলি মসৃণ হবে৷ কোনো অংশই সীমার বাইরে যাবে না।

2) দড়ি বন্ধন এবং বাঁধাই অবস্থান সঠিক হতে হবে, দড়ি গিঁট দৃঢ় হতে হবে, ঢিলেঢালা বা পড়ে না। দড়িতে বাঁধা দড়িগুলি প্রজাপতি-ডানা-আকৃতির গিঁটের আকারে থাকবে এবং দড়ির শেষের অবশিষ্ট লেজের আকার হবে 100 - 300মিমি।

3) গাড়ির হাতে-চালিত ব্রেক সহ পাশের টারপলিন কভারিং কমপ্লিশন প্লেটের অংশের স্যাগিং দৈর্ঘ্য হবে 300 মিমি - 500মিমি। ম্যানুয়াল ব্রেক এবং হুক বার ব্যবহার না করেই গাড়ির হ্যান্ড ব্রেক ডিস্ক উন্মুক্ত করা হবে। অন্যান্য বিভিন্ন প্রান্তের ড্রুপিং উচ্চতা 600 মিমি এর সাথে করতে হবে। যখন টারপলিন খুব দীর্ঘ হয়, এটি এই সীমা অতিক্রম করতে পারে, তবুও এটি স্ট্রেস দড়ির ব্যবহারকে প্রভাবিত করবে না।

4) যানবাহনের উভয় পাশে টারপলিনের ঝুলন্ত উচ্চতা মিলবে।

5) টারপলিন (তারপলিনের দড়ির জালের সমন্বয়ে) চিকিত্সা শেষ হওয়ার পরে, প্যাকিং সিস্টেমটি যথাক্রমে লরির উভয় পাশে (তারপলিন নম্বর সহ) এবং উভয় প্রান্তের টারপলিনের সুরক্ষিত অবস্থার জন্য একটি চিত্র গ্রহণ করবে এবং রক্ষণাবেক্ষণ করবে। তাদের 3 মাসের জন্য।

3 ভাঁজযোগ্য এবং প্যাকিং

3.1 টারপলিনের সামনের দিকটি সমতলভাবে উপরের দিকে ছড়িয়ে দিন, দুটি শেষ দড়ি রেখে, এবং টারপলিনের অনুদৈর্ঘ্য কেন্দ্ররেখার দিকে দৈর্ঘ্যের দিক দিয়ে উভয় পাশের প্রান্তটি ভাঁজ করুন।

3.2 ইতিমধ্যে ভাঁজ করা দুটি দিককে তিনটি সমান উপাদানে বিভক্ত করুন এবং কেন্দ্ররেখার দিকে দুবার ভাঁজ করুন।

3.3 টারপলিনের ট্রান্সভার্স সেন্টারলাইনের দিকে টারপলিনের প্রস্থের দিক দিয়ে উভয় পাশের প্রান্তগুলিকে ভাঁজ করুন এবং তারপরে তাদের কেন্দ্রে পরপর তিনবার ভাঁজ করুন এবং তারপরে ছোট করুন।

3.4 ভাঁজ করার পরে, টারপলিনের উপর নম্বর এবং ছোট রাস্তার প্রতীকটি সম্পূর্ণ এবং স্পষ্টভাবে উন্মোচিত হবে৷ বাইরের পরিমাপ প্রায় 1000 মিমি × 600 মিমি × 300 মিমি।